9月29日，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心使用長征二號丁運載火箭，成功將試驗三十號衛(wèi)星01、02星發(fā)射升空。本次發(fā)射是長征二號丁運載火箭第100次發(fā)射，標志著其成為我國第二型突破百發(fā)的單一型號運載火箭。長征二號丁運載火箭有哪些發(fā)展與創(chuàng)新？記者采訪了參研人員。

　　火箭綜合測試更高效

　　長征二號丁運載火箭是由中國航天科技集團八院抓總研制的常溫液體二級運載火箭，自1992年型號首飛至今，憑借著不斷發(fā)展創(chuàng)新，成為我國近地軌道和太陽同步軌道發(fā)射的主力型號。

　　通過對現(xiàn)有優(yōu)勢技術的迭代與融合，長征二號丁運載火箭在創(chuàng)新中不斷發(fā)展。中國航天科技集團八院范崇盛介紹，近年來，團隊針對多型號并行測試要消除應用頻段同頻干擾的技術需求，研制出具有干擾抑制功能的屏蔽結構及系統(tǒng)，能有效隔離外部同頻干擾及其他電磁干擾，為多型號火箭并行測試創(chuàng)造條件，提高了無線信號傳輸?shù)姆�(wěn)定性。

　　此外，全新的自動化三軸智能轉臺承擔著慣組自動水平調(diào)整、工作平面一鍵調(diào)平、遠程控制等功能，可滿足智能化測試需求。范崇盛表示，火箭各項測試變得更加高效、便捷、精準，提高了綜合測試質(zhì)量，全箭集成綜合試驗測試效率提高30%以上。

　　能讓衛(wèi)星“坐”得更穩(wěn)

　　在衛(wèi)星裝配技術廠房，衛(wèi)星被平穩(wěn)停放在一個錐體上側，它就是連接衛(wèi)星底端和火箭箭體之間的支承艙。隨著衛(wèi)星載荷越來越大，火箭各部分的“減重”成為了首先要解決的問題。為此，該院149廠研制了復合材料支承艙，使該產(chǎn)品比同類的金屬材質(zhì)支承艙重量下降20%。

　　“復合材料雖然具有結構強度高、質(zhì)量輕的特點，但產(chǎn)品表面精度和粗糙度也是我們要考慮的范圍。”中國航天科技集團八院張硯達說，讓火箭的主要“乘客”衛(wèi)星“坐”得更穩(wěn)，是產(chǎn)品研制中的重要指標。

　　為此，技術攻關小組通過對復合材料的固化行為分析、仿真計算模擬，識別出產(chǎn)品復雜區(qū)域的成型壓力傳遞路徑，開展多批次、小樣件的制備試驗，優(yōu)化調(diào)整加壓工裝結構，固化工藝參數(shù)，有效兼顧支承艙產(chǎn)品重量和性能，提高了運載火箭對有效載荷的適配能力，讓每一個衛(wèi)星都有屬于自己的“一方天地”。

　　建立系列化產(chǎn)品型譜

　　對比每一發(fā)長征二號丁運載火箭，其頂端的衛(wèi)星整流罩大小幾乎都不一樣。中國航天科技集團八院雷湘衡介紹，作為運載火箭起飛過程中的第一道防護，衛(wèi)星整流罩的“高矮”“胖瘦”是根據(jù)所發(fā)射的載荷尺寸包絡決定的。

　　“為了讓火箭載荷有更多的選擇，我們逐步形成系列化產(chǎn)品的發(fā)展思路，完善衛(wèi)星整流罩產(chǎn)品型譜，逐步從2.9米、3.35米的直徑拓展到3.8米、4米，材質(zhì)分為金屬材質(zhì)和復合材料材質(zhì)。”雷湘衡說。

　　雷湘衡表示，通過不斷開展體系研發(fā)和產(chǎn)品研制，采用一體化成型技術，實現(xiàn)了衛(wèi)星整流罩夾層結構的共固化成型，生產(chǎn)效率提升超20%，確保了產(chǎn)品的耐溫性、透波性。