此次中國航展，空軍八一飛行表演隊派出了13人組成的團隊和6架殲-10C表演機，其實，“八一”飛行表演隊在其他地方展示過“利劍回環”這個動作，不過在珠海還是首次亮相，“利劍回環”是由6號機圍著其他5機環繞三圈，寓意是利劍一樣空軍，忠誠于黨，服務人民。

　　中國空軍八一飛行表演隊成立于1962年，主要任務是對外迎賓和禮儀，進行的特技表演飛行。人員組成非常嚴格，只有空軍飛行員中的佼佼者才能入選。自組建以來，表演隊先后經過7次換裝，2023年，八一飛行表演隊正式換裝國產殲-10C表演機，殲-10C是我國自主研發的超聲速多用途戰斗機，配裝先進航電系統及多型先進機載武器。

　　飛行是勇敢者的事業，飛行表演更被稱為“刀尖上的舞蹈”。2023年，換裝殲-10C意味著新的起點，李斌他們以更嚴的要求、更高的標準投入日常的訓練中。

　　2009年，李斌進入中國空軍八一飛行表演隊，出身戰斗機飛行員的他，到現在已經累計安全飛行了4000個小時。在整個編隊中，李斌也是長機的位置。

　　為了能夠把間距的位置控制準確，編隊的飛行員付出了極大的努力，空軍八一飛行表演隊飛行一大隊副大隊長何曉莉還清晰地記得，最開始訓練時的情景。

　　何曉莉：剛開始的時候我分到左側僚機，飛行的時候，基本上在這個位置是待不住的。

　　王寧：什么叫待不住？

　　何曉莉：我就始終在這左晃右晃，就跟我們通俗地炒菜一樣，上下左右，一直在動。

　　進入表演隊之前，何曉莉是殲擊機飛行員，因為身體素質好，駕駛技術過硬，2013年，何曉莉通過考核進入八一飛行表演隊，她希望在飛行員的最高殿堂里，實現自己的夢想，可是沒想到，剛剛開始訓練就遭受了打擊。

　　自己主動選擇來到八一飛行表演隊，何曉莉當然不會主動放棄，她一方面，加強肌肉訓練，一方面給自己加小灶，基地的模擬機中心，就成了她經常來的地方。

　　經過一段時間加強練習，何曉莉也慢慢跟上了八一飛行表演隊的訓練節奏。

　　在6天的飛行表演中，六機編隊、六機斜筋斗、五機開花、四機橫滾，李斌他們從多機編組到單機飛行，20分鐘的表演將近20個特技動作，隊形整齊劃一、銜接緊密，充分展現了中國空軍飛機優越地機動性能和飛行員過硬的飛行技能。

　　記者：我們采訪過體操運動員，他們在備戰奧運之前的四年，可能一個動作每一天要練10個小時，這個動作怎樣保持完全垂直180度，而不是181度或是179度？它是在這樣的一個就你說的精準的較勁里面完成的，我能拿它來比較你們的飛行嗎？

　　李斌：我們單機動作就是這樣要求的，就是我們叫一桿到位，或者叫人機合一。

　　記者：有多少偏差能留給自己？

　　李斌：跟大家科普一下，飛行是跟偏差作斗爭的。

　　記者：你心里的你能允許的偏差？

　　李斌：我允許的偏差可能就是一兩度，并且是一桿到位。作為表演飛行來說，那我們怎么要做到安全表演？那我們肯定就是設計動作的時候，要給飛行員留有余地，因為我們是表演隊，不是表現隊，撞大運那就不行了。

　　記者：那在你們心中這樣的展示，根本和炫技、炫耀無關？

　　李斌：無關。我們都是千錘百煉，都是計劃內的飛行表演。

　　長期從事極限訓練和編隊特技訓練，八一飛行表演隊一直是世界飛行表演領域的佼佼者。作為一支多次接受黨和人民檢閱的部隊，空軍八一飛行表演隊曾先后5次參加閱兵，11次走出國門進行飛行表演，從2013年的莫斯科航展，到后來的馬來西亞、泰國，再到迪拜航展，編隊飛行員的心態也在逐步成熟。2024年1月29日，空軍八一飛行表演隊7架殲-10表演機從西北某機場起飛，目的地是將近4000公里外的沙特阿拉伯首都利雅得。

　　記者：當你們第一次直飛沙特的那段經歷，現在可以在你的這個腦海當中咱們把它翻出來。首先你會映入眼簾的是哪兩個字？

　　李斌：第一個就是首次，首次空中加油，隨著我們的加油機平臺越來越成熟，我們走出去的航跡，應該就會越來越遠。

　　隨著空軍轉型建設發展，八一飛行表演隊的使命任務，早已超越了單純的表演。表演隊既是精英飛行骨干人才展示技藝的平臺，又是戰斗力提高的倍增器。參加第二屆沙特國際防務展，空軍八一飛行表演隊采取運油-20飛機全程伴飛，在空中加油方式完成轉場。

　　在將近4000公里的飛行中，國際民航局要求他們采用自主轉場的方式，這也就意味著飛行員要用IQ4陸空通話和途徑的國家進行聯絡，這個聯絡的任務交到了何曉莉的手中。

　　將近4000公里的飛行中，何曉莉沒有出現一點紕漏，順利抵達了沙特首都利雅得。

　　2024年2月5日，空軍八一飛行表演隊在利雅得進行首次飛行表演，四機垂直開花、五機水平開花、六機分組開花，一個個驚險刺激又極具觀賞性的高難度飛行動作接連上演。何曉莉8歲的兒子，也在電視機前收看了媽媽的表演。

　　八一飛行表演隊，從參加中國航展、國內巡演到飛出國門，頻繁的飛行表演背后是隊員技戰術水平、機務保障能力和戰機性能的全方位提升。